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盘锦船舶用油缸国产化替代的成就与挑战

随着全球制造业的不断发展,船舶制造业作为其中的重要组成部分,对船舶用油缸的需求量也在不断增加。近年来,我国船舶制造业取得了显著的成绩,尤其是在船舶用油缸的国产化替代方面,我国企业已经取得了突破性的进展。

盐城海特机械科技有限公司(以下简称盐城海特)就是我国船舶用油缸国产化替代的佼佼者。自2003年成立以来,盐城海特一直专注于舰船大直径液压油缸产品领域,通过自主研发高端材料防护、油缸极寒耐温等多项船用液压油缸技术,成功实现了大型船用液压油缸高质量国产化替代。

船舶大直径双作用液压油缸系统是工业六基的核心基础零部件,是制造强国十大重点产业领域中的海洋工程装备及高技术船舶中高端配套设备的核心部件。这类产品涉及材料、机械等诸多学科技术,单件产品利润薄、技术要求高,大厂不愿做、小厂做不好。然而,盐城海特却在这个领域取得了骄人的成绩。

为了弥补作为民企在技术方面的先天不足,盐城海特不断强化自身技术力量建设。全公司300余名员工中,工程技术人员就有126人,技术人员占比近40%。盐城海特还先后与东南大学、河海大学、南京航空航天大学、西安石油大学、江苏科技大学等相关高校开展产学研深度战略合作,共同开展技术攻关。

在产品生产过程中,盐城海特组织内部技术力量进行解决,内部解决不了,就向合作的高校求援。为加快产品技术迭代升级,盐城海特近年来投入的研发经费累计达到2500万元。强大的技术研发实力,充裕的研发经费,22年如一日的专注,使盐城海特在国内船用液压油缸产品领域脱颖而出。

截至目前,盐城海特拥有5项发明专利,50余项实用新型专利,取得新产品、新工艺、新技术等成果20多项。盐城海特产品在严苛环境下渗透内泄等性能指标优于行业标准,耐磨耐腐蚀性较传统同类产品提高了2~5倍,涂层技术有效解决了船舶液压油缸易受海水侵蚀的问题。

然而,船舶用油缸国产化替代仍然面临着一些挑战。首先,船舶用油缸技术要求高,研发周期长,需要大量的研发投入。其次,船舶用油缸市场竞争激烈,国内外企业都在争夺市场份额。最后,船舶用油缸的国产化替代需要得到船厂和船东的认可,需要建立良好的品牌信誉和口碑。

尽管面临着这些挑战,但我国船舶用油缸国产化替代的前景仍然十分广阔。随着我国船舶制造业的不断发展,对船舶用油缸的需求量将会持续增长。同时,我国船舶用油缸的技术水平也在不断提高,已经能够满足国内外市场的需求。相信在不久的将来,我国船舶用油缸将会在全球市场占据更大的份额。

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